1) Vertikaliame srutų siurblyje naudojamas trijų fazių keturių vielos maitinimo šaltinis ir turi būti įrengtas įžeminimo viela, kad būtų išvengta nuotėkio. Norėdami valdyti grandinės saugiklius ir jungiklius, suderinamus su elektros varikliu, jie turi būti montuojami netoliese.
2) Srenių siurblys gali veikti neįdiegus jokios pagrindinės įrangos, kai ji naudojama, jei jis yra tvirtai linkęs. Jei reikia, jis gali būti susietas su virvėmis, kad būtų išvengta avarijų. Elektrinis variklis neturi būti atvirkštinis. Pradėjus jį reikia nedelsiant patikrinti. Jei randamas atvirkštinis, nedelsdami sustabdykite variklį, pakeiskite bet kurias dvi elektros linijas ir iš naujo sujunkite.
3) Kai pumpuojamame skystyje yra didelis kiekis piktžolių, geležies laidų, medinių juostelių, plytų ir kitų šiukšlių, turėtų būti sumontuoti tinkamos šiukšlių barjerų ar filtrų, kad šiukšlės nepatektų į siurblį ir sugadintų sparnuotę ar įstrigtų. Ir avarijos, tokios kaip vamzdynų užsikimšimas.
4) Siurblio korpusas turi būti plaunamas švariu vandeniu, absorbuojant kitus teršalus.
5) Kai srutų siurblys yra naudojamas siurbti storą purvą, koncentruotą skystį ar aukštą pakėlimą tolimųjų nuotolių veikimą, apkrova sumažės, tačiau jos negalima padidinti keičiant struktūrą.
6) Dirbant lauke, variklis turėtų būti aprūpintas apsauginiu danga, kad lietaus vanduo ir kitos medžiagos nepatektų į variklį.
7) Upės apačioje tvenkinio dugnas turėtų būti pakabintas ant trikojo ir gali būti dedamas ant plūduriuojančio plausto ar valties mobiliesiems operacijoms. Vykdant žemės darbų operacijas, dirvožemio blokų skersmuo, susmulkintas aukšto slėgio vandens pistoletu, neturi viršyti trečdalio siurbimo angos.
8) Srutų siurblys turėtų veikti nurodytu greičiu ir jo negalima pakeisti savavališkai. Greičio sumažėjimas žymiai sumažins galią, o padidėjęs greitis padidins srutų siurblio komponentų įtempį ir juos sugadins.
9) Pakuotė neturėtų būti per stora. Jis gali būti atlaisvintas prieš paleidžiant ir sureguliuotas po pradžios.
10) Po automobilių stovėjimo nereikėtų nedelsiant padaryti antros starto, kad būtų išvengta nugaros srauto, kad būtų galima nuplauti sparnuotę, o tai gali sugadinti variklį.
11) Reikia reguliariai atkreipti dėmesį į tai, ar yra kokių nors nenormalių variklio ir siurblio virpesių ar vibracijų; Reguliariai patikrinkite, ar kiekviena guolio dalis yra karšta liesti (paprastai neviršija 35 laipsnių C išorinės temperatūros). Jei yra koks nors nenormalus reiškinys, nedelsdami sustabdykite transporto priemonę apžiūrėti ir palaukite, kol prieš pradedant darbą bus išspręsta gedimas.