Turbo siurblio veikimo principas yra priversti dujų molekules judėti tam tikra kryptimi susidūrus su judančiu kietu paviršiumi. Greitai besisukantis ventiliatoriaus rotorius patenka į dujų molekules ir pučia jas nuo siurblio įleidimo angos iki išleidimo angos, taip suformuodamas ir palaikydamas vakuumo būseną. Toliau reikia suprasti turbo siurblio veikimo principą.
Daugumoje turbo siurblių naudojami daugiapakopiai siurbliai. Kiekviename etape yra greitai besisukantys rotoriaus mentės ir statoriaus mentės. Siurblys veikia kaip kompresorius, kuris duoda energiją, užuot jas išmetęs.
Kai dujų molekulės patenka į siurblio įleidimo angą, į jas patenka rotoriaus mentės, o peilių mechaninė energija perduodama dujų molekulėms, taip suteikiant joms kinetinę energiją.
Dujų molekulės naudoja šią kinetinę energiją, kad patektų į statoriaus dujų perdavimo skyles. Dujų molekulės vėl susiduria su rotoriaus paviršiumi ir tada juda į išorę iki išleidimo angos.
Montuojant turbo siurblio rotoriaus veleną per du rutulinius guolius, dėl to, kad guoliuose yra tepalinės alyvos, abu guoliai turi būti dedami į priekinės pakopos vakuumo pusę. Rotorius turi didelę masę ir gali būti palaikomas iš vienos pusės.
Žiūrint iš rotoriaus dinamikos, hibridinių guolių atramų naudojimas yra naudingesnis. Hibridiniams guoliams reikia naudoti dvigubo guolio koncepciją.
Ant veleno galo, esančio priekinėje vakuumo pusėje, sumontuokite alyva suteptą rutulinį guolį. Kitame vakuuminės pusės gale yra sumontuotas nereikalaujantis priežiūros, nenusidėvėjęs nuolatinio magneto guolis, kad rotorius būtų centruotas radialiai.
Besisukantis nuolatinės srovės variklis, galintis palaikyti iki 1500 Hz sukimosi dažnį, idealiai tinka vairuoti rotorių. Šis dažnis leidžia peiliams pasiekti greitį, reikalingą dujoms pumpuoti.
Vairuotojas yra tiesiogiai prijungtas prie siurblio ir turėtų naudoti 24V, 48V arba 72V nuolatinę srovę. Galima naudoti išorinį maitinimo šaltinį arba maitinimo bloką, integruotą į elektroninį siurblio bloką.
Turbo siurblys gali sukurti švarų vakuumą per 10 hPa. Dėl didelio suspaudimo laipsnio jis neleidžia alyvai patekti į įleidimo zoną.
Norint, kad šie siurbliai būtų tinkamesni naudoti R& D, galima naudoti nerūdijančio plieno dangtelį. Turbo siurbliai taip pat gali būti naudojami didelių indų siurbimui, o rotacinės mentės - kaip atsarginiai siurbliai.
Jei yra turbo pavaros siurblys, kaip atsarginis siurblys turi būti naudojamas dviejų pakopų diafragminis siurblys. Tačiau dėl mažo siurbimo greičio reikia daug laiko ištuštinti didelį konteinerį.