Vienpakopį išcentrinį siurblį sudaro siurblio korpusas, siurblio dangtis, elektros variklis su išėjimo velenu, siurblio velenas, guolio lizdas, sparnuotė, mechaninis sandariklis ir siurblio korpuso viduje sumontuotas mechaninio sandariklio dangtis. Jo charakteristika yra ta, kad jame taip pat yra spaustuko tipo mova, esanti tarp elektros variklio išėjimo veleno ir siurblio veleno, taip pat ant guolio lizdo sumontuotas kreipiamasis guolis, padedantis palaikyti siurblio veleną; Gnybto tipo mova yra standžiai prijungta atitinkamai prie variklio išėjimo veleno ir siurblio veleno, paliekant tarpą tarp variklio išėjimo veleno ir siurblio veleno, kad būtų lengva sumontuoti ir nuimti mechaninį sandariklį ir mechaninio sandariklio dangtį. Taisant ar keičiant mechaninius sandariklius, nereikia ardyti variklio ir siurblio dangčio.
Bandant vienpakopį išcentrinį siurblį, pirmiausia jį reikia apžiūrėti, po to išbandyti tuščiąja eiga ir galiausiai apkrova. Tik po įprasto bandomojo paleidimo jis gali būti pristatytas naudoti.
(1) Patikrinimas prieš bandomąjį važiavimą
Prieš bandydami vienpakopį išcentrinį siurblį, reikia patikrinti šiuos dalykus.
① Patikrinkite, ar nėra laisvų siurblio jungiamųjų varžtų ir pagrindo varžtų.
② Ar pakanka guoliams skirtos tepalinės alyvos? Jei ne, tepimo alyva turi būti paženklinta pagal siurblio vadovo reikalavimus.
③ Tepimo ir aušinimo sistemos turi būti neužkimštos ir be nuotėkio.
④ Tolygus posūkis, jokios trinties ar laisvumo ir jokio triukšmo siurblio viduje.
⑤ Ar tinkami maitinimo laidai.
Atlikus pirmiau nurodytus patikrinimus ir įvykdžius reikalavimus, galima atlikti tuščiosios eigos bandymą.
(2) Tuščios apkrovos bandymas
Siurblyje nėra darbinės terpės, o tuščios transporto priemonės bandomasis važiavimas po užvedimo vadinamas bandymu be apkrovos. Tuščios apkrovos testavimas gali atskleisti kai kurias diegimo metu kylančias problemas. Atliekant bandymą be apkrovos, reikia atkreipti dėmesį į šias problemas.
① Stebėkite, ar elektros variklio kryptis sutampa su reikiama siurblio kryptimi. Jį galima pastebėti užvedus arba sustabdžius variklį. Jei pastebėjimas neaiškus ir sunku nustatyti variklio sukimosi kryptį, į apsauginį variklio ventiliatoriaus dangtelį, kai variklis veikia, galite įkišti popieriaus lapelį ir pamatyti, kuria kryptimi juda popierius. ventiliatoriaus mentes, kad žinotų variklio sukimosi kryptį. Jei kryptis yra priešinga, tiesiog pakeiskite du maitinimo laidus, kad pakeistumėte kryptį.
② Maksimali riedėjimo guolių temperatūra neturi viršyti 70 laipsnių. Jei nėra tinkamo temperatūros matavimo prietaiso, išorinę guolio lizdo sienelę galima liesti ranka, pageidautina, kad ji nebūtų per karšta. Prisilietimo laikas neturėtų būti per trumpas, kitaip ranka nepajus tikrosios temperatūros.
③ Sklandus veikimas be triukšmo, normali aušinimo ir tepimo sistema. Jei yra didelė vibracija, transporto priemonė turi būti sustabdyta, kad būtų patikrinta, ar sukabinimo suvedimas atitinka reikalavimus. Kai movos išlygiavimas neatitinka reikalavimų, tai ne tik sukelia vibraciją, bet ir įkaitina movą.
(3) Apkrovos bandymas
Apkrovos bandymo veiksmai yra tokie.
① Automobilio pasukimas. Reikėtų atkreipti dėmesį į tolygų svorio pasiskirstymą. Siurblio viduje neturėtų būti triukšmo ar trynimo.
② Siurblio užpildymas. Pildant siurblį, jį reikia lėtai pasukti, kad iš darbo rato ir spiralės būtų išleistos dujos. Siurblio užpildymas baigtas, uždarykite įleidimo ir išleidimo vožtuvus.
③ Atidarykite įleidimo vožtuvą iki didžiausio srauto greičio, paleiskite variklį, subalansuokite veikimą ir lėtai atidarykite išleidimo vožtuvą, kol jis pasieks didžiausią srauto greičio padėtį.
Verta atkreipti dėmesį, kad paleidžiant siurblį išleidimo vožtuvas ir įleidimo vožtuvas neturėtų būti atviroje padėtyje, nes tai pernelyg apkraus variklį ir gali jį perdegti. Norėdami pradėti, neuždarykite įleidimo vožtuvo ir atidarykite išleidimo vožtuvą, nes tai sukels per didelį vakuumą siurbimo vamzdyne ir siurblio kavitaciją.
④ Sureguliuokite siurblio srautą išleidimo vožtuvu ir išmatuokite siurblio našumą. Stebėkite, ar jo srautas ir slėgis atitinka reikalavimus.
⑤ Statant automobilį pirmiausia reikia uždaryti išleidimo vožtuvą, kad būtų išvengta skysčio atgalinio srauto, o tada atjungti maitinimą.
Apkrovos bandymo reikalavimai yra tokie.
① Sandarinimo nuotėkis turi atitikti reikalavimus, o tarpiklio tarpiklio lašėjimo greitis turi būti mažesnis nei 10-20 lašų per minutę. Mechaninio sandariklio lašėjimo greitis turi būti mažesnis nei 5 lašai per minutę.
② Temperatūros kilimas yra normalus ir veikia stabiliai. Matuojant nešiojamuoju vibracijos matuokliu, guolio vibracija turi būti mažesnė už 2-22 lentelėje nurodytas vertes.
③ Srauto greitis ir slėgis gali atitikti reikalavimus ir yra gana stabilūs.
④ Srovė neviršija vardinės vertės.
⑤ Nepertraukiamai veikti 4 valandas.
(4) Priėmimo patikra
① Techninės priežiūros kokybė atitinka nustatytus reikalavimus, o techninės priežiūros įrašai yra išsamūs ir tikslūs.
② Išlaikius bandomąjį paleidimą ir veikimo testą, siurblys turi būti priimtas pagal taisykles ir pristatytas naudoti gamyboje.
Siurblio perdavimo režimas yra prijungtas prie elektros variklio per išplėstą elastinę movą, o siurblio sukimosi kryptis yra pagal laikrodžio rodyklę, žiūrint iš varančiojo galo. Daugiausia taikoma pramonei, žemės ūkiui, miesto vietovėms, kanalizacijai, gaisrinio vandens tiekimui ir kt.