Variklis, kaip vienpakopio išcentrinio siurblio varomasis įtaisas, suteikia maitinimo šaltinį vienpakopiam išcentriniam siurbliui. Todėl nuo to, ar variklis gali tinkamai veikti, priklauso, ar visas vienpakopis išcentrinis siurblys gali tinkamai veikti.
Varikliui sugedus, pavyzdžiui, perkaitus, vienpakopis išcentrinis siurblys gali nustoti veikti, o tai gali turėti įtakos projekto eigai.
Todėl labai svarbu reguliariai tikrinti variklio veikimo būseną. Jei palietus variklį nustatoma per aukšta temperatūra, reikia nedelsiant imtis atitinkamų priemonių.
Taigi, kokios yra variklio šildymo priežastys?
Žemiau Lutsee Pump Industry, išcentrinių siurblių gamintojas, pristatys keletą dažniausių vienos pakopos išcentrinių siurblių aukštų variklių temperatūros priežasčių.
Pirma, dėl paties variklio kokybės problemų gali prastai išsklaidyti šilumą, o tai gali būti variklio perkaitimo priežastis. Jei įtariate variklio kokybės problemą, nedelsdami kreipkitės į gamintoją dėl pakeitimo.
Antra, vienpakopių išcentrinių siurblių pasirinkimas taip pat yra svarbus veiksnys, turintis įtakos variklio temperatūrai. Jei pasirenkamas netinkamas vienpakopis išcentrinis siurblys, pvz., aukšto slėgio siurblys, veikiantis esant žemam slėgiui, dėl to gali padidėti išleidimo angos srautas ir perkrauti variklį. Perkrova padidins variklio energijos suvartojimą, o tai sukels šildymą.
Be to, izoliacinės medžiagos klasė taip pat turės įtakos leistinai variklio temperatūros kilimo ribai. Skirtingų lygių izoliacinės medžiagos pasižymi skirtingomis atsparumo karščiui savybėmis, todėl renkantis variklius reikia atsižvelgti į izoliacinės medžiagos lygį.
Tuo tarpu gabenamo skysčio savybės taip pat yra veiksnys, turintis įtakos variklio temperatūrai. Jei transportuojamas skystis turi didelį savitąjį svorį arba klampumą, o pasirinktas vienos pakopos išcentrinis siurblys šiai terpei netinka, dėl to variklis taip pat gali įkaisti. Tokiu atveju gali prireikti padidinti variklio galią arba pakeisti jį tinkamesnio tipo siurbliu, pvz., sraigtiniu siurbliu.
Variklio vibracija ir triukšmas taip pat gali šildyti. Šią vibraciją gali sukelti blogas rotoriaus dinaminis balansas, prasti guoliai, sulenktas velenas ir kitos priežastys. Vibracija ne tik kelia triukšmą, bet ir padidina papildomą variklio apkrovą, todėl kyla šildymo problemų.
Galiausiai, oro tarpo tarp statoriaus ir variklio rotoriaus dydis taip pat gali turėti įtakos variklio temperatūrai. Dėl per didelio arba nepakankamo oro tarpo gali sumažėti variklio veikimas arba sumažėti šilumos susidarymas. Todėl montuojant ir reguliuojant variklį būtina užtikrinti, kad oro tarpas tarp statoriaus ir rotoriaus būtų atitinkamame diapazone.
Galime imtis šių priemonių, kad išspręstume šilumos susidarymo problemą vienpakopiuose išcentrinio siurblio varikliuose:
Pirmiausia patikrinkite, ar sutampa vienpakopis išcentrinis siurblys ir variklis, ir nedelsdami juos pakeiskite, jei nesutampa;
Antra, nustatyti vienpakopių išcentrinių siurblių perkrovos priežastį ir ją pašalinti;
Be to, patikrinkite, ar nesulenktas siurblio velenas, ar abu velenai yra koncentriški. Jei yra kokių nors problemų, laiku sureguliuokite arba pakeiskite;
Galiausiai patikrinkite, ar variklio viduje guoliuose, guolių lizduose ar rotoriuose nėra trinties šildymo reiškinio, ir laiku susidorokite su tuo.