Panardinamieji siurbliai šuliniams pagal vidinę sandarą skirstomi į keturis tipus: vandens pripildytus, alyvos pripildytus, ekranuotus ir sausuosius. Variklio ertmėje užpildyta terpė skirstoma į tris tipus: vandenį, alyvą ir orą. Ekranuoto variklio statoriaus ertmė užpildyta epoksidine derva arba plastiku, o išorinė variklio terpė yra šulinio vanduo. Įvairių konstrukcijų povandeninių siurblių aušinimo būdai yra skirtingi ir juos galima suskirstyti į keturis pagrindinius tipus. Dėl šulinių povandeninių siurblių aušinimo metodo toliau pateiksime išsamų įvadą.
(1) Vidinis ir išorinis dvigubas vandens aušinimo būdas elektros varikliams
Šulinių povandeninio siurblio vidinė ertmė užpildyta vandeniu, o statoriaus geležinė šerdis, statoriaus apvija, rotoriaus geležies šerdis ir rotoriaus apvija (rotoriaus strypai ir rotoriaus galiniai žiedai) yra panardinami į vandenį ir tiesiogiai aušinami viduje esančiu vandeniu. mašina.
Šiluma, susidaranti dėl variklio statoriaus geležies nuostolių, statoriaus plyšio apvijos varžos nuostolių ir galinės apvijos dalinės varžos nuostolių, tiesiogiai perduodama per statoriaus šerdį ir nunešama šulinio vandens, tekančio per statoriaus paviršių. korpusas. Šiluma, susidaranti dėl rotoriaus apvijos varžos nuostolių ir rotoriaus geležies nuostolių, per oro tarpą iš dalies perduodama tiesiai į statorių, o po to per statorių nunešama šulinio vandeniu už variklio ribų;
Kita dalis šilumos perduodama vandeniui rotoriaus ertmėje. Ši šilumos dalis kartu su šiluma, susidarančia dėl statoriaus galo apvijos varžos nuostolių ir mechaninių nuostolių, perduodama į vandens užpildymą ertmėje, per vandens užpildymą perduodama į statoriaus šerdį, korpusą ir guolio lizdą. ertmėje. Galiausiai jis taip pat perkeliamas į šulinio vandenį per variklio korpuso paviršių ir guolio lizdą bei kitus komponentus, kad būtų galima pašalinti. Šio elektros variklio vidinio ir išorinio dvigubo vandens aušinimo metodo aušinimo efektas yra geras, todėl šulinio povandeninio siurblio statoriaus apvijos temperatūros kilimas paprastai yra mažas.
(2) Išorinis statoriaus korpuso aušinimas ir tiesioginis rotoriaus aušinimas vandeniu
Pagrindinis naudojamas aušinimo būdas yra gerai ekranuoti panardinami varikliai. Šio tipo variklių statorius yra nepriklausoma sandari kamera, apimanti statoriaus šerdį ir apviją bei užpildyta epoksidine derva arba plastikiniais užpildais. Rotoriaus kamera užpildyta švariu vandeniu.
Šiluma, susidaranti dėl elektros variklio statoriaus geležies nuostolių ir statoriaus apvijos varžos nuostolių, yra tiesiogiai perduodama per statoriaus geležies šerdį arba ertmės užpildymo medžiagą, o gręžinio vanduo, tekantis per korpuso paviršių per korpusą, nunešamas. Šiluma, susidaranti dėl rotoriaus apvijos atsparumo nuostolių ir rotoriaus geležies nuostolių, iš dalies perduodama tiesiai į statorių per vandenį, esantį oro tarpelyje ir ekranavimo įvorėje, o tada nunešama šulinio vandeniu už variklio per statorius
Kita dalis perduodama vandeniui, užpildytam rotoriaus ertmėje, o ši šilumos dalis kartu su šiluma, susidarančia dėl mechaninių nuostolių, per ertmėje užpildytą vandenį perduodama į statoriaus šerdį, korpusą ir guolio lizdą. Galiausiai jį variklio korpuso ir guolio lizdo paviršius nuneša į šulinio vandenį, esantį už variklio.
(3) Vidinis alyvos aušinimo ir išorinio vandens aušinimo metodai
Alyva užpildytas giluminio šulinio siurblys naudoja šį aušinimo metodą. Alyva užpildyto variklio vidiniai organai yra užpildyti izoliuojančia tepaline alyva, o jo statoriaus šerdis, statoriaus apvija, rotoriaus šerdis ir rotoriaus apvija (rotoriaus strypai ir rotoriaus galiniai žiedai) yra panardinti į alyvą. Šiluma, susidaranti dėl variklio statoriaus geležies nuostolių, statoriaus plyšio apvijos varžos nuostolių ir galinės apvijos dalinės varžos nuostolių, tiesiogiai perduodama per statoriaus šerdį ir nunešama šulinio vandens, tekančio per statoriaus paviršių. korpusas. Šiluma, susidaranti dėl rotoriaus apvijos atsparumo nuostolių ir rotoriaus geležies nuostolių, iš dalies perduodama tiesiai į statorių per alyvą oro tarpelyje, o po to per korpusą perduodama į statorių.
Nuimkite šulinio vandenį už elektros variklio; Kita dalis perduodama į rotoriaus ertmėje užpildytą suspensiją, o ši šilumos dalis kartu su statoriaus galo apvijos atsparumo nuostolių ir mechaninių nuostolių šiluma, perduodama alyvai ertmėje, perduodama į ertmėje esančią alyvą. statoriaus šerdį, korpusą ir guolio lizdą per alyvą, užpildytą ertmėje. Galiausiai jis taip pat per variklio korpuso ir guolio lizdo bei kitų komponentų paviršių patenka į šulinio vandenį, esantį už variklio.
(4) Vidaus oro aušinimo ir išorinio vandens aušinimo metodai
Pagrindinis naudojamas aušinimo būdas yra sausas povandeninis siurblys šuliniams. Sauso tipo variklio vidus užpildytas oru, o jo statoriaus apvijos galo ir rotoriaus šilumos išsklaidymas daugiausia priklauso nuo mašinos viduje esančio oro. Variklio statoriaus geležies nuostolius ir statoriaus lizdo apviją nuneša šulinio vanduo korpuso paviršiuje.
Šiluma, susidaranti dėl rotoriaus apvijos varžos praradimo ir rotoriaus geležies praradimo, per oro tarpą iš dalies perduodama tiesiai į statoriaus geležies šerdį, o po to per korpusą nunešama šulinio vandeniu už variklio ribų; Kita dalis perduodama orui mašinos viduje, o ši šilumos dalis kartu su šiluma, susidarančia dėl pasipriešinimo nuostolių ir statoriaus galo apvijos mechaninių nuostolių, perduodama orui, perduodama į statoriaus šerdį, korpusą, ir guolio sėdynę per mašinos viduje tekantį orą,
Galiausiai jį taip pat nuneša už variklio esantis šulinio vanduo per komponentų, tokių kaip variklio korpusas ir guolio lizdas, paviršius. Dėl prasto šilumos laidumo ir mažos oro šiluminės talpos panardinamųjų variklių statoriaus apvijų ir rotoriaus apvijų aušinimo sąlygos yra prastos, todėl temperatūra pakyla gana aukštai.