apsauga nuopovandeniniai siurbliai
1. Elektrinė aukščiau
(1) Visada peržiūrėkite povandeninio siurblio darbinę įtampą ir nuolatinę srovę. Trifazė įtampa, išmatuota vandens slėgio matuokliu, iš esmės turėtų būti vienoda, o esant 340~420 V, trifazė nuolatinė srovė, išmatuota gnybto tipo nuolatinės srovės matuokliu, iš esmės turėtų būti vienoda. būti 0,5–1 karto didesnė už papildomą nuolatinę srovę.
(2) Reguliariai peržiūrėkite povandeninio siurblio šilumos izoliacijos varžą į žemę. Po to, kai sutrikimas tęsis 4–6 valandas iš eilės, sustokite ir megommetru išmatuokite variklio apvijos izoliacijos varžą į žemę, kuri turėtų būti > 0.5MΩ. Povandeninius siurblius, kurie buvo sustabdyti trumpam laikui, tokią apžvalgą taip pat reikėtų atlikti prieš naudojant.
(3) Prieš paleisdami mašiną patikrinkite terminio kartotuvo jautrumą ir ar kiti apsauginiai įrenginiai neveikia normaliai.
(4) Patikrinkite, ar kabelis nepažeistas, ar ne. Kalbant apie alyvoje panardintą panardinamąjį elektrinį siurblį, atkreipkite dėmesį į žalingą elektrinio siurblio alyvos nuotėkio poveikį izoliacinei kabelio gumai.
2. mechaniškai
(1) Visada peržiūrėkite panardinamojo siurblio mechaninio sandariklio būklę. Atsukite alyvos angos varžtą ir išleiskite didelį kiekį alyvos. Jei alyvoje yra drėgmės, nurodoma, kad viršutinis šlifavimo blokas (arba apatinis šlifavimo blokas) yra užsandarintas vandeniu. Turi būti pakeista sandarinimo dėžė ir pašalinta nauja šaldymo alyva. Jei alyvos angoje trūksta alyvos arba alyvos kokybė nėra gera, ją reikia užpildyti alyva (Nr. 5 arba Nr. 10 mechanine alyva, siuvimo alyva arba transformatorine alyva) arba pakeisti nauja alyva.
(2) For the new or replaced submersible pump, the water sealing plug should be turned off after 50 hours of use, and the amount of oil (water) leaked should be checked. If it is less than 5ml, the seal is abnormal. If it can be used continuously, if it is more than 5ml, the oil (Water) After draining, tighten the sealing plug, and make a second inspection after 50 hours of continuous use. If it is still >5m1, tai rodo, kad yra sandarinimo problema. Naudoto povandeninio siurblio nuotėkio kiekis turi būti tikrinamas kartą per mėnesį, jis turi būti mažesnis nei 25 ml, o po džiovinimo jį galima naudoti nuolat.
(3) Patikrinkite siurblio variklio vibracijos būseną. Sinchroninis greitis yra n0=3000r/min, 1500r/min, 1000r/min, 750 r/min. vibracijos vertė atitinka δ Mažiau arba lygi 0,06 mm, 0,1 mm, 0,13 mm, 0,16 mm.
(4) Reguliariai tikrinkite panardinamojo siurblio guolių būklę. Patikrinkite, ar guoliui netrūksta alyvos, ar veikia vidinis arba išorinis žiedas, ar nereikia keisti guolio (vandeniu užpildyto elektrinio siurblio guoliui geriausia keisti kasmet).
3. ilsėtis aukščiau
(1) Visada patikrinkite, ar panardinamojo siurblio įleidimo tinklelio dangtis neužsikimšęs nuo piktžolių ir nešvarumų, ir ar sparnuotė nėra įsipainiojusi.
(2) Povandeninis elektrinis siurblys, kuris nėra būtinas trumpam laikui, turi būti pakeltas į prievado paviršių, nuplaunamas ir išdžiovinamas, o po to laikomas vertikaliai sausoje ir vėdinamoje patalpoje.
(3) Po to, kai panardinamasis elektrinis siurblys veikia 1–2 metus, variklis turi būti toliau tikrinamas ir valomas traukiant šerdį. Jei yra užteršimo, panardinkite variklį į 0,2 proc. Haiou TX-10 arba 105 muilo miltelių tirpalą, pašildykite iki maždaug 100 laipsnių ir pamaišykite skystį, kad sulėtintumėte užterštumo tirpimą. Po 1–2 valandų užteršimo naudokite žemo slėgio vandentiekio vandenį, kad sukurtumėte Marinuotą Zangjia, kad išvalytumėte vandens lašelius, įdėkite į orkaitę, kad išdžiūtų aukštoje temperatūroje.
2. Povandeninio elektrinio siurblio priežiūra
Dažni panardinamųjų elektrinių siurblių gedimai, priežastys ir sprendimai
Variklio rotoriaus apvijų pervyniojimas
(1) Kad būtų išvengta arba sumažintas rotoriaus sukimosi nejautrumas dėl išmontavimo klaidos, prieš montuodami variklį, priekinio ir galinio galų bei mašinos pagrindo sandūroje pažymėkite simbolį su akumuliatoriumi ir išardykite. toks, koks yra po apipjaustymo.
(2) Išardydami apviją atkreipkite dėmesį, kad apsaugotumėte geležinę šerdį, kad silicio plokštelė nepakiltų, nepasislinktų ir neatsirastų įdubimų plyšio kampu. Gera dygsnio pašalinimo procedūra yra pirmiausia iškirpti ritę iš vieno galo įstrižinėmis replėmis, o tada ištraukti replėmis kitame gale.
(3) Pagal reikiamą dydį ritė suvyniojama apvijos štampu, kad būtų užtikrintas apvijos galo ir į plyšį įtaisytos ritės išorė.
(4) „Trimatis metodas“ taikomas įterptajam laidui, ty įterpus vieną fazę, įterpiama kita fazė, kad galas sudarytų „trijų sluoksnių trimatį“: atkreipkite dėmesį, kai įterpimas: ① Pirmosios dvi "pakabinamos rankenos" ritės Padėtis turi būti tinkama, kad būtų užtikrinta, jog rotoriaus šerdis nebūtų subraižyta, kai bus įdėtos kitos ritės; ② Jei naudojate apatinę ritę, naudokite mažiau įbrėžimų, kad nepažeistumėte ritės izoliacijos; ③ Izoliacinis popierius tarp fazių turi būti įdėtas į vietą, o dvifazės ritės turi būti paliktos plačios; ④ Dėl alyvos Panardinamiems ir vandeniu užpildytiems varikliams angoje esančių ritių (įskaitant galus) negalima sutankinti, kad būtų galima pritvirtinti alyvą (vandenį), kad apvija išsklaidytų šilumą.
(5) Išspręskite jungties izoliaciją. Sujungimo vietoje nulupkite apvalkalą ir dangą, nuimkite dažų sluoksnį ir oksido sluoksnį varinės vielos vardu; tada tęskite sujungimą ir litavimą, pašalinkite aštrius kampus, įdubas ir litavimo likučius; tada apvyniokite 2 sluoksnius polietileno juosta , naudokite butilo lipnią juostelę, ištemptą maždaug 2 kartus, kad sujungtumėte 6 sluoksnius (sujungimai turi būti kruopštūs ir vientisi), o iš pradžių naudokite polietileninę lipnią juostelę arba poliesterio juostą, kad sujungtumėte 2 sluoksnius. kaip mechaninis dangtelis.
(6) Išardę būkite nešvarūs. Atsargiai sureguliuokite "ribinį varžtą" apačioje, kad varžtas laisvai suktųsi, ir priveržkite fiksavimo veržlę. Uždėkite galinį dangtelį į pradinę padėtį, stengdamiesi nepažeisti sandarinimo dėžutės vidinės angos guminio sandariklio žiedo. Išmontuojant viso korpuso sandarinimo dėžutę, ją galima tik šiek tiek įstumti, kad nesusitrenktų.
3. Pabandykite išardyti variklį
(1) Oro slėgio bandymas. Naudokite 2 kg/mm2 oro slėgį, kad patikrintumėte, ar „O“ formos guminis sandarinimo žiedas, esantis visos mašinos sandūroje, ir du slapti knygos viršeliai viso kūno sandarinimo dėžutėje yra pralaidūs orui. Užsandarinus viršutinį ir apatinį dangčius įpilkite mechaninės alyvos.
(2) DC varža. Kiekvienos rotoriaus fazės apvijos varžos vertė turi būti ± 2 procentų paklaidos intervale nuo vidutinės trifazės apvijos varžos vertės.
(3) Izoliacijos varža. Kambario temperatūroje turi būti > 5MΩ.
(4) Mechaninė peržiūra. Kai elektrinis siurblys veikia, kiekvieno elemento žingsnis turi būti deformuotas.
(5) Bandymas laive. Laive esanti nuolatinė srovė ir nuostoliai laive esant papildomai įtampai nedaug skiriasi nuo pradinio variklio. Retai naudojamas 2,2 kW povandeninis siurblys turi 1,8–2,5 A nuolatinės srovės galią, o laivo nuostoliai yra mažesni nei 0, 5 kW.
(6) Bandymas įkelti. Padirbus vandenyje 4 valandas, variklio temperatūros kilimas yra mažesnis arba lygus 75 laipsniams.
(7) Bandymas stabdyti. Pririškite sparnuotę ir prijunkite 100 V fazės mainų maitinimo šaltinį. Kiekvienos fazės nuolatinės srovės vertė turi būti ±10 procentų vidutinės trifazės nuolatinės srovės vertės paklaidos intervale.
