Kaip stacionari gaisro gesinimo įranga, dyzelinių variklių gaisriniai siurbliai buvo plačiai naudojami gaisro gesinimo ir manevravimo metu, ypač tais atvejais, kai nėra maitinimo šaltinio arba maitinimo šaltinio (pagrindinio maitinimo šaltinio).
Dyzelinių variklių gaisriniai siurbliai taip pat gali būti komplektuojami su kitais dyzeliniais varikliais kaip galios varikliai pagal vartotojo poreikius. Jį daugiausia sudaro dyzelinis variklis, gaisrinis siurblys, jungiamasis įtaisas, degalų bakas, radiatorius, akumuliatorius, išmanusis automatinis valdymo pultas ir kt. Visas dyzelinio variklio priešgaisrinio siurblio alkūninis velenas pasižymi dideliu standumu ir dideliu stiprumu. , ir didelis sukimo momento perdavimo efektyvumas. Taikant tarptautines pažangias technologijas ir portalinius blokus, slankiojančius guolius, plokštelinius aušintuvus, viršutinius šilumokaičius, besisukančius alyvos filtrus ir dvigubas aušinimo sistemas. Dyzelinio variklio gaisrinis siurblys pasižymi puikiu našumu, dūmų ir triukšmo rodikliai pasiekia nacionalinius standartus, o degalų sąnaudos yra mažesnės nei nacionalinis standartas – 2,1 g/kw. h.
Dyzelinio variklio gaisrinis siurblys turi aukštą automatizavimo laipsnį, su automatinėmis, rankinėmis ir gedimų savitikros funkcijomis bei stebi darbo būseną viso proceso metu. Jis gali atkurti automatinio paleidimo funkciją po gedimų, automatiškai iš anksto sutepti ir pašildyti, todėl įranga paleidžiama saugiau ir patikimiau. Dyzelinio variklio gaisrinis siurblys turi nuotolinio valdymo ir nuotolinio valdymo funkcijas centrinėje valdymo patalpoje. Jis taip pat gali turėti lauko magistralės jungtį. Akumuliatorius naudoja visiškai automatinį slankųjį įkrovimą (nuolatinė srovė, nuolatinė įtampa, lašelinis įkrovimas), kad būtų užtikrinta, jog akumuliatorius visada veiktų parengties režimu.
Dyzelinio variklio gaisrinis siurblys gali būti nuotoliniu būdu perduodamas į prietaisą ir, jei reikia, gali būti sumontuotas ir prijungtas prie valdymo centro, kad būtų lengviau prižiūrėti. Sumontavus dyzelinio variklio gaisrinį siurblį mašinų skyriuje, abiejose įrenginio pusėse ir priešais jį reikia palikti mažiausiai 750 mm praėjimą operatoriaus apžiūrai ir bendrajai priežiūrai. Dyzelinio variklio gaisrinis siurblys atlieka tris pagrindines funkcijas: palaiko viso įrenginio kokybę, užtikrina, kad prietaisas būtų horizontalioje padėtyje, ir sugeria vibracijas. Šio įrenginio pamatas yra betoninis, o iš horizontalios plokštumos išsikišusių inkaro varžtų aukštis turėtų būti maždaug du kartus didesnis už varžtų skersmenį.
Dyzelinio variklio gaisrinio siurblio su natūralia ventiliacija patalpoje turi būti pakankamai didelės ventiliacijos ir išmetimo angos, o jos vieta turi užtikrinti pakankamai šviežio oro tiekti dyzelinio variklio degimą temperatūros ribose. Vandens tiekimo radiatorius paima šilumą iš cirkuliuojančio aušinimo vandens (uždengto) ir dyzelinio variklio gaisrinio siurblio paviršiaus. Išmetimo vamzdis turi būti prijungtas lauke. Kad į patalpą nepatektų didelis išmetimo vamzdžio skleidžiamas šilumos kiekis, išmetimo vamzdžiui apvynioti galima naudoti asbesto medžiagą. Tuo pačiu metu jis taip pat gali sumažinti triukšmą ir apsaugoti operatorius.