Pirmiausia išsiaiškinkite, ar variklis nedegė dėl guolio pažeidimo (mechaninis gedimas) ar ritės pažeidimo (elektros gedimo).
Jei tai ritės gedimas, tai daugiausia sukelia viršsrovė. Kartais aukšta arba žema įtampa taip pat gali sukelti ritės perkaitimą ir trumpąjį jungimą. Todėl pirmiausia patikrinkite, ar darbinė įtampa yra panaši į vardinę.
Viršsrovių trumpojo jungimo priežastys yra šios:
1. Įranga veikia esant perkrovai, todėl variklis ilgą laiką veikia vardine arba didesne nei vardine srove. Ypatingą dėmesį reikia atkreipti į tai, kad variklio paleidimo srovė yra 3-5 kartų didesnė už vardinę srovę, todėl patartina vengti paleisti įrangą esant pilnai apkrovai arba esant pilnai apkrovai (daugiausia atsižvelgiant į atitikimo skirtumą tarp vardinės srovės). srovė ir normali variklio veikimo srovė).
2. Variklis veikia santykinai drėgnoje darbo aplinkoje. Prieš paleidžiant variklį, reikia patikrinti ritės izoliaciją nuo žemės ir tarp fazių.
3. Dėl mechaninio siurblio gedimo variklis buvo perkrautas, dėl to per didelė srovė ir apdegė ritė.
4. Variklio šilumos išsklaidymo problema. Paprastai variklių ritėse naudojami oru aušinami korpusai, o panardinamiesiems siurbliams – vandeniu aušinami korpusai. Dideliuose varikliuose aušinimui dažnai naudojami oras-oras šilumokaičiai ir oras-vanduo šilumokaičiai. Jei aušinimo vanduo (oras) nutrūksta ir gyvatukas negali išsklaidyti šilumos, jis gali perdegti.
Išcentrinio siurblio galvutė naudojama aukščiui ir pasipriešinimui įveikti. Kai aukšto slėgio siurblys dirba aukšto kėlimo taške, jo srautas yra projektinis taško srautas. Jei jis veikia žemo kėlimo taške, tai prilygsta siurblio išėjimo varžos sumažėjimui. Šiuo metu išcentrinio siurblio srautas santykinai padidėja, o variklis bus perkrautas. Jei jis viršija tam tikrą lygį, variklis sudegs.
Prieš paleisdami siurblį pasukite diską. Jei alyvos tepimas yra nepakankamas arba velenas užstrigo, paleidimo variklis gali perkrauti ir perdegti; Terpė turi didelį klampumą arba didelį klampumą, ypač žiemą, todėl variklis gali lengvai sudeginti.
1. Variklio velenas nėra koncentrinis, rekomenduojama pakeisti variklio veleną;
2. Variklio velenas susidėvėjęs, rekomenduojama pakeisti variklio veleną;
3. Variklio guolių dėžė ir guoliai atsilaisvinę, rekomenduojama tuo pačiu juos pakeisti;
4. Koncentriškumas tarp vandens siurblio ir variklio nėra geras, rekomenduojama jį reguliuoti;
5. Variklio temperatūra per aukšta, o guoliams naudojama tepimo alyva nėra gera. Rekomenduojama naudoti aukštai temperatūrai atsparią tepalinę alyvą arba patikrinti aukštos temperatūros variklyje priežastį.
