Giluminio šulinio siurblio charakteristikos yra tokios, kad išorinis cilindras ir įvorė yra sumontuoti ant žemės ir prijungti prie apatinės vamzdžio dalies, tada patenka į šulinį, tada įkišamas į fiksuotą vožtuvą ir prijungiamas stūmoklis prie apatinį siurbimo strypo stygos galą ir įeikite į siurblį.
1. Stebėkite vamzdinį siurblį. Vamzdžių siurblys pagal struktūrą gali būti suskirstytas į kombinuotą alyvos siurblį ir visos statinės alyvos siurblį. Kombinuotas alyvos siurblys: Jį sudaro išorinis darbinis cilindras, į išorinį darbinį cilindrą įmontuota įvorė, stūmoklis (su prieš srovę ir pasroviui judančiais vožtuvais stūmoklyje) ir fiksuoto vožtuvo. Visos statinės alyvos siurblys: Jį sudaro siurblio cilindras, stūmoklis (su viršutiniu ir apatiniu judančiu vožtuvu stūmoklyje) ir fiksuoto vožtuvo. Palyginti su kombinuotu šulinio siurbliu, jis turi šiuos privalumus: paprasta konstrukcija, lengvas svoris, nėra įvorės, nėra įvorės išnirimo transportuojant ir leidžiantis į šulinį, siurblio cilindro ilgį galima pailginti ir jį galima padaryti prisitaikyti prie ilgo takto alyvos gręžinio siurblio.
2. Stebėkite strypo tipo siurblį. Strypo tipo siurblys surenkamas ant žemės ir prijungiamas prie apatinio siurbimo strypo stygos galo. Visas siurblys per alyvos vamzdį nuleidžiamas į darbinį cilindrą su iš anksto sumontuotu žiediniu žiedu iš anksto nustatytoje alyvos vamzdžio padėtyje. Jo charakteristikos yra tokios: siurbliui nereikia išimti alyvos išleidimo vamzdžio, kuris yra patogus siurblio patikrinimui; struktūra yra sudėtinga, o gamybos sąnaudos yra didelės; leidžiamo siurblio skersmuo, esant tokio pat skersmens alyvos vamzdžio skersmeniui, yra mažesnis nei vamzdinio siurblio, todėl poslinkis yra mažas. Todėl strypiniai siurbliai tinka šuliniams su dideliu siurbimo gyliu, bet maža našumu.
3. Stebėkite giluminio šulinio siurblio gręžinio mazgo dalį, įskaitant panardinamąjį variklį, apsaugą, separatorių ir daugiapakopį išcentrinį siurblį. Panardinamasis variklis yra dviejų polių, trifazis voverės narvelio asinchroninis asinchroninis variklis. Apsauga yra įtaisas, kuris naudoja skirtumą tarp gręžinio skysčio ir variklio alyvos tankio, kad šulinio skystis nepatektų į variklį ir nesukeltų trumpojo jungimo bei variklio sudeginimo. Alyvos ir dujų separatorius atskiria laisvas dujas, kad būtų išvengta ir sumažintas dujų patekimas į siurblį, kad daugiapakopis išcentrinis siurblys galėtų normaliai veikti. Daugiapakopis išcentrinis siurblys palaipsniui didina gręžinio skysčio slėgį ir greitį, kad gautų tam tikrą aukštį ir pakeltų jį ant žemės.